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注意事项
维修新能源汽车需要注意这样的一些问题，首先由于新能源汽车的特征，动力电池是电动汽车的动力来源，为整车提供稳定的能量，车辆的正常行驶。目前，电动汽车上使用较多的是三元锂离子电池，车辆的动力电池里面的高压电有380-650多伏，所以在维修的时候必须遵守电气电路的安全操作规程进行。
在维修之前需要关闭高压开关等，其次在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修，必须切断动力电源。防止触电，操作的时候必须按照操作的规定和流程佩戴号绝缘的手套和绝缘鞋、使用绝缘工具，在车辆的维修过程，需要按照规定来。
如果遇到不熟悉的高压回路、高压用电器。建意先查找资料，切记乱拆乱剪，维修过程中，不能随便接地，这个不是12V的弱电。对于维修人员来说，只需要上面的条件基本上维修新能源汽车就不会出现任何安全的问题。
新能源汽车从兴起到已有几年时间，市场占有率不断提升，前几批投入市场的新能源车已经开始出现各种问题了，轻者电机、电控系统问题，重者需要更换电池、甚至整车报废，可以说维修需求越来越大，但是很多汽车维修技术人员之前都没有接触过新能源车，更不用说修车了。
目前市面上的新能源汽车，主要是油电混合动力汽车、气电混合汽车和纯电动汽车居多。以纯电动汽车来说，其较燃油车结构简单，主要由电源系统、驱动电机系统、整车控制器和系统几个部分组成，运转、传动的部件较少，因此维修保养的项目不算多。
电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及动力源等。驱动系般由电子控制器、功率变换器、驱动电动机、机械传动装置和车轮等部分构成，可以将存储在蓄电池中的电能地转化为车轮的动能。
整车控制器是电机系统的控制中心，它对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。系统则包括车载信息显示、动力转向系统、导航、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
传统汽车的维修保养主要针对的是发动机系统，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车依靠电机驱动，没有机油、传动皮带、火花塞等常规保养，主要是对电池组、电动机和电控系统的保养维修。
电动汽车的电池使用寿命大约为6-8年，一般如果电池出现性能衰退问题的话没有办法修，只能换新的。而电池管理系统、电动机驱动系统、电控系统等部件出现故障，系统会生成故障码，可以用汽车诊断仪读取故障码，找出问题所在，然后根据车型资料进行维修。
污染环境。还有一点就是集水坑的污水杂质多，不仅容易沉淀，还容易堵塞水泵。后期的维护成本也比较高。建议通过瑞迪森一体化污水提升装置来处理，不仅不用挖集水坑。而且作为一体化的设备，污水提升装置密闭性好，更加的环保，污水杂质能够地。不怕堵塞的发生。而且能够及时地排放污水。水泵能够启动，整个过程自动运行，更加的方便省心，通常的排水做法有两种一、地下室地面下设一个集水坑。将污水收集到一起后，用潜污泵抽泵排至室外的地下污水泵井，二、集成排水管道让污水自流室外地下式污水泵井，用潜污泵抽泵附近的污水检查井，那么下面就一起看看地下室排水系统设计和地下室排水管的安装一、集水坑1、技术规定①集水坑设置数量、位置应使用功能、设计要求? ②集水坑的深度应设计要求和使用功能、排污泵安装高度要求?③深度大于15m应设置检修钢爬梯? ④集水坑盖板应为压花钢盖板或高分子复合树脂盖板?2、施工规定①几何尺寸方正?②光滑、平整?③垂直度不得大于5mm? ④坑内干净。
怎么能叫无氟空调呢?他是环保的冷媒原因是因为合成410的2种冷媒里不含有氯元素。而R22里面含有氯元素在R22大气层后里面的氯元素会分解出来和臭氧发生反应破坏臭氧层，所以R410是环保的，特点:它是环保的。2种冷媒在液态下1:1的混合，压力是R22的16倍能蒸发和冷凝效率，用POE合成油(醚类油)，操作要求:安装时候不能用空气排空必须抽真空。所用工具必须是专用不能和R22的混合使用，维修加注时候所有工具必须是专用的。包括系统所用配件也必须是专用(因为他的压力很高，不是专用的可能会爆裂泄露)，加注前必须先查到。
也就是说冷冻油遇水也会逆反应成为酸和醇，而这个酸会和系统里的金属发生反应产生金属盐颗粒，能造成系统堵塞，而且这个算也会破坏压缩机的线圈漆包层，从而对系统造成极大的破坏，有的人会说我都没抽也没事，那是是因为你运气好空气中水分不多燥器吸收了， 还有时间没到 或许一年会坏 或许2年。处理漏水首先应判断漏水的原因。 无论水怎么漏，都是有来源的。先找是从哪里漏出来的，再想法去解决自然就不难了。一般漏水概括起来无非就两种，自然脏堵，这个我就不多说了， 简单的吹下排水管就OK了 (补充一下 还有蒸发器脏和内机后面的小水盘脏堵引起流水不畅。bnjfdkaihf